西藏昌都3吨单梁行吊厂家行车5大结构

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文章来源：http://www.weihuaxs.com/a/xwdt/674.html 时间：2020-06-17

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您对行车有多少了解呢？行车五大结构是什么呢？下面随西藏昌都单梁行吊公司一起来了解：

行车油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，行车，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。

行车排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。

行车液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前zf变速箱在---客车上有使用。

行车电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，四川行车生产厂家，无接触无磨损，需要制动时接通电路，山西行车生产厂家，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。目前重卡、大客可选装。

行车发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。

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