单梁行车按主梁结构和运行方式分类

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— 单梁行车按主梁结构和运行方式分类 —

时间：2025-09-19

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广西贺州单梁航车生产厂家介绍单梁行车按主梁结构和运行方式可分为：

1. 按主梁结构分类（核心分类方式）

这是常见的分类，直接决定行车的承载能力、跨度及适用场景。

箱型单梁行车：主梁为封闭的箱型截面（类似 “箱子” 结构），刚度和抗扭性能强，能适应较大跨度（通常 8-30 米）和中等载荷（5-50 吨），是工业车间、仓库的主流类型，可应对大多数通用吊装需求。

桁架式单梁行车：主梁由型钢焊接成桁架结构（类似 “骨架”），重量轻、风阻小，但刚度略低于箱型梁，适合跨度较大（15-35 米）但载荷较轻（1-10 吨）的场景，如露天货场、轻型物料转运。

组合式单梁行车：主梁由箱型段和桁架段组合而成，兼顾轻量化和局部高刚度，较少见，主要用于 “部分区域需重载、部分区域需减重” 的特殊场景（如混合物料车间）。

2. 按运行方式分类

根据大车（行车整体）的运行轨道形式划分，适配不同安装环境。

地面轨道式单梁行车：大车通过车轮在地面铺设的轨道上运行，需单独规划地面轨道空间，适合露天场地或车间内地面无障碍物的场景（如大型仓库、露天货场）。

悬挂式单梁行车（悬挂起重机）：主梁两端通过悬挂车轮吊在厂房顶部的轨道上（轨道固定在屋架或牛腿上），不占用地面空间，适合车间地面设备密集、需节省地面空间的场景（如机械加工车间、装配车间）。

广西贺州双梁行车销售厂家的产品广应用于工矿、冶金、起重、建筑、化工、路桥、水电、码头、石油等行业。其产品遍及三十多个省、市、自治区，公司生产设备良、管理体系健全、检测手段完善、产品质量稳定可靠、供货及时。

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